Luego de los numerosos episodios de violencia frente a la Terminal de Ómnibus y de denuncias cruzadas entre remiseros locales, cooperativistas que realizan viajes a Jujuy y taxistas, la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMT) pidió a la Municipalidad de Salta que elimine la parada 23 otorgada a los taxistas.
Fuentes confiables advierten que en la zona se disputan el manejo de la recaudación ilegal que genera el cobro a cada auto que ahí espera un viaje.
La AMT también pidió a Seguridad Vial que una vez que la Municipalidad reubique la parada de taxis, no permita el estacionamiento ni de taxis ni remises sobre la zona.
Como ya se sabe, frente a la terminal, sobre calle Hipólito Irigoyen, desde hace años funciona una parada de taxis, la que con el tiempo comenzó a ser compartida por los remiseros jujeños y salteños que nucleados en la Cooperativa Carda.
Hasta ahora este grupo de remiseros, que asegura que llegan a 70, en 30 años que opera desde allí no logra obtener la autorización correspondiente de la AMT para realizar los viajes interprovinciales Salta-Jujuy.
La ilegalidad manifiesta de los cooperativistas, quienes cobran una cuota societaria a sus miembros, cuya recaudación diaria superaría los 50 mil pesos, alertó a los remiseros que conforman la cuestionada Unión de Conductores de Autos al Instante y Remises de la República Argentina (UCAIRRA) para copar la parada y tomar las riendas del negocio, que incluye no permitir “cueste lo que cueste” la permanencia de los jujeños y el cobro de una diaria a cada remis y taxi que inicia un viaje.
Venezolano
Fuentes confiables hablan de que la recaudación está a cargo de un venezolano de muy pocos buenos modales, que asciende a unos 150 pesos por viaje. Así la percepción diaria superaría los 15 mil pesos. Esta modalidad de “trabajo” podría extenderse a los remises que llegan del área metropolitana.
Los taxistas no quedaron al margen de los aprietes. Alfredo Carrizo, quien está al mando del Sindicato Único de Conductores de Taxis, denunció penalmente a Sergio Salinas, referente de UCAIRRA, por amenazas y el cobro indebido de una diaria a los taxistas del frente a la Terminal.
Por su parte los jujeños advirtieron que no están dispuestos a abandonar “sus fuentes de trabajo”, y pidieron sin éxito que los remiseros se ubiquen a cien metros. “Que los pasajeros decidan que vehículo quieren tomar”, dijeron.
Por otro lado, la ilegalidad también se extiende a los remiseros de UCAIRRA, ya que trasladan pasajeros desde la Terminal hacia Jujuy, donde no hay una agencia de remis y bajo la modalidad de “compartido”, actividad para la que no están habilitados.
Al parecer la puja de los sectores va más allá de resguardar el trabajo de cada remisero o taxista y se extiende hacia la rentabilidad que genera la diaria.
Habilitación
“La AMT no puede impedir que un transporte habilitado por otra jurisdicción deje pasajeros en Salta, pero no se puede permitir que se lleve pasajeros de la provincia de Salta. Los remises de Jujuy no están habilitados ni en Salta ni Jujuy para trabajar. Y una habilitación interjurisdiccional debe darla el Ministerio de Transporte de la Nación”, precisó a Nuevo Diario Salta, Matías Risso, coordinador de la AMT, al ser consultado sobre la situación.
Controles
Por otro lado, la AMT reforzó los controles nocturnos para garantizar el transporte legal y seguro.
La verificación se realiza en distintos puntos del área metropolitana, donde se solicita carnet y documentación a taxistas, remiseros y autos particulares para evitar el transporte ilegal.
En el caso de detectar vehículos ilegales, la AMT procede a retener el vehículo; en el caso de legales deben contar con registro de conducir, RTO y seguros al día.
También se controla la higiene, para lo que se aplica sanciones en caso de incumplimiento, explicó el funcionario.
