Subsidios transporte: Mientras en Salta y el resto del país los usuarios enfrentan la incertidumbre por los costos del transporte, el Gobierno nacional anunció un incremento en los subsidios destinados exclusivamente a las 104 líneas de colectivos que operan entre Capital Federal y Buenos Aires.
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La medida busca evitar un aumento en las tarifas del área metropolitana mediante una inyección de fondos que no contempla al resto de las provincias.
Fondos millonarios para el conurbano
La decisión, que será oficializada este viernes en el Boletín Oficial, fue comunicada tras una reunión entre la Secretaría de Transporte y representantes de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor y la cámara de Autotransporte de Pasajeros. El objetivo es cubrir los costos operativos de las 104 líneas nacionales para evitar que el boleto sufra nuevos incrementos.
Mariano Plencovich, titular de la Secretaría, justificó la medida argumentando que se reconocen los costos del sector. Sin embargo, esta asistencia financiera es un beneficio exclusivo para el transporte de jurisdicción nacional, dejando fuera de cualquier esquema de contención a los servicios urbanos del interior del país.
El reclamo de Salta ante la inequidad
La postura del Gobierno nacional ha vuelto a encender las alarmas en las provincias. Tras la eliminación total del fondo compensador nacional al transporte del interior, el gobernador Gustavo Sáenz ha sostenido una postura crítica frente a la discriminación fiscal que obliga a las provincias a absorber solas los costos operativos, mientras el Estado Nacional continúa auxiliando al conurbano.
A pesar de la falta de apoyo federal, Salta logra mantener uno de los boletos más económicos del país, con una tarifa mínima de $1.450, cifra que se ubica muy por debajo de lo que pagan usuarios en Santa Fe o Córdoba. Este esfuerzo local se suma al mantenimiento de gratuidades para estudiantes, jubilados y personas con discapacidad, sosteniendo un sistema que, sin ayuda de la Casa Rosada, se vuelve cada vez más difícil de financiar.
La disparidad queda en evidencia al comparar la situación: mientras el boleto en jurisdicción nacional se mantiene congelado desde julio, el interior del país debe enfrentar la realidad de un mercado sin subsidios, profundizando una brecha que el Gobierno parece no tener intenciones de cerrar.
