Vialidad Nacional: El Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA) denunció una maniobra de desfinanciamiento deliberado en la obra pública nacional, señalando que el Gobierno mantiene inmovilizados recursos que deberían estar volcados al mantenimiento de la Red Vial Nacional.
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Según informó noticiasargentinas, el gremio presentó documentación que respalda sus acusaciones sobre la gestión de los fondos viales.
Fondos inmovilizados y críticas a la gestión
De acuerdo con los datos relevados por el sindicato, entre 2024 y mayo de 2026 se recaudaron $1.503.252 millones con destino específico a infraestructura. Sin embargo, la ejecución real en obras alcanzó apenas los $394.406 millones.
Graciela Aleñá, titular del gremio, cuestionó la decisión oficial de mantener más de un billón de pesos en plazos fijos y títulos públicos. Según el propio Poder Ejecutivo, estos recursos fueron administrados por el Ministerio de Economía para sostener el equilibrio fiscal, una medida que el sindicato considera un perjuicio directo para el estado de las rutas.
Denuncia de vaciamiento y privatización
El gremio calificó el actual proceso de concesiones privadas como un "ruticidio". Según la entidad, se busca justificar la privatización y el cobro de peajes en más de 9.000 kilómetros de la Red Vial Nacional mediante el vaciamiento deliberado de Vialidad Nacional.
La preocupación se agrava por la implementación de un nuevo programa de Retiro Voluntario, que reducirá la dotación de personal técnico. Aleñá advirtió que no es posible exigir mayores controles con una estructura debilitada, señalando que el deterioro provocado se utiliza luego como argumento para delegar tareas en empresas externas.
Desde el Sindicato Trabajadores Viales rechazaron categóricamente que la infraestructura pública sea evaluada bajo criterios de rentabilidad privada, denunciando una estrategia que comienza con el desfinanciamiento y la parálisis, para culminar en el retiro del Estado de sus funciones esenciales.
